오스카 피아스트리는 일요일(AEDT) 첫 번째 예선 세션에서 충격으로 탈락한 후 17일부터 멕시코 그랑프리를 시작합니다.파워볼사이트
호주 선수는 이번 시즌 모든 레이스에서 3분기까지 진출했지만 치열한 1분기에서 빠른 랩타임을 기록하는 데 어려움을 겪었습니다.
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카를로스 사인츠가 3분기를 지배하며 막스 베르스타펜, 란도 노리스, 샤를 르클레르를 제치고 1분 15.9초 만에 폴 포지션을 차지하며 페라리의 인상적인 활약이 이어졌습니다.
베르스타펜이 2번과 3번 턴에서 코너를 돌 때 트랙 제한을 초과해 랩 타임이 삭제된 후 두 번째로 빠르게 기록한 Q3 랩은 충분했습니다.
하지만 세계 챔피언은 타이틀 경쟁에서 선두를 지키기 위해 챔피언십 라이벌인 란도 노리스보다 한 계단 앞서 출발하게 됩니다.
“스윙어라운드입니다. 예선에서 최고의 드라마입니다.”라고 베르스타펜의 이전 랩 타임이 삭제된 후 데이비드 크로프트가 말했습니다.
3분기에 탈락 위기에 처한 피아스트리는 12번 턴에서 트랙 제한을 초과하여 1분 17.6초의 랩 타임이 삭제될 때까지 견고한 랩 타임을 유지했습니다.
피아스트리의 레이스 엔지니어는 라디오를 통해 그에게 이렇게 말했습니다: “오스카 때문에 기절한 것 같아요.”
낙담한 피아스트리는 “방금 12번 턴에서 출발했는데, 그곳 연석에 해변이 생겼습니다.”라고 말했습니다.
“제 무릎은 쉽게 충분할 것 같았어요… 1초 정도를 잃어서 너무 고통스러웠어요. 그냥 아주 형편없는 실수를 저질렀어요.”
마틴 브런들은 스카이 스포츠에서 이렇게 말했습니다: “세상에. 도대체 그게 다야. 타이어 공기압이나 트랙 제한의 정점을 찍지 못하는 거야.
“삭제된 17.6도 그를 포함시키지 못했을 것이라는 말은 그만한 가치가 있습니다.”
해설자 데이비드 크로프트는 이렇게 말했습니다: “오스카 피아스트리에게는 좋은 랩이 아닙니다. 그의 불행은 계속되고 있습니다.”
피아스트리가 미국 그랑프리 스프린트 예선에서 트랙 제한을 초과해 비슷한 실수를 저지르고 그리드에서 출발한 지 일주일 만입니다.
예선 결과에서 홈 레이스에서 18번째로 빠른 기록을 세운 레드불의 세르히오 페레즈에게도 재앙이었습니다.
이는 두 가지 모두에서 엄청난 반전입니다.”라고 Croft는 말합니다.
“세르지오 페레즈를 느껴야 합니다. 조종석에서 무슨 일이 일어나고 있는지는 현재로서는 알 수 없습니다.”
프랑코 콜라핀토, 저우 관유, 에스테반 오콘도 1분기에 탈락했습니다. 츠노다 유키는 2분기 후반에 벽에 부딪혀 세션이 중단되었고, 그와 팀 동료 리암 로슨이 3분기에 몰래 들어오는 것을 막았습니다.
피아스트리의 3분기 탈락은 22세의 맥라렌이 란도 노리스가 맥스 베르스타펜을 막아내고 네덜란드 선수의 57점 차 우승을 차지하는 데 도움이 되기를 바라는 맥라렌에게는 이상적인 일이 아닙니다.
하지만 우승 희망을 지키기 위해서는 월요일 아침(AEDT) 멕시코 그랑프리에서 우승해야 하는 노리스에게 모든 것이 달려 있습니다.
페라리는 컨스트럭터 챔피언십에서 레드불보다 8점, 맥라렌보다 48점 뒤처져 있습니다.
부활한 스쿠데리아는 지난 주말 미국 그랑프리에서 1-2로 승리했으며, 사인츠와 르클레르 모두 페라리를 갑자기 팀 순위에서 맥라렌의 눈에 띄는 거리에 놓이게 할 수도 있습니다.
루이스 해밀턴이 다음 시즌 페라리에 합류하면서 세인츠는 커리어 후반에 1군 팀으로 복귀하기 위해 윌리엄스와 다년 계약을 맺는 일종의 강등을 받아들였습니다.
스카이 스포츠의 카룬 찬덕은 “내년에 상위 4위 안에 들지 못할 것이라는 사실이 여전히 당황스럽습니다.”라고 말했습니다.
그 남자는 최고 수준의 성과를 내고 있습니다. 당황스럽지만 오늘은 정말 멋진 일입니다.
“미드필더 팀이 상위 4개 팀 중 한 팀에서 드라이버를 영입한 것은 매우 드문 일입니다. 엄청난 쿠데타입니다. 내년에 레드불이나 메르세데스를 타지 않는 것이 여전히 아쉽다고 생각합니다.”토토사이트