페라리의 카를로스 사인츠가 멕시코 F1 그랑프리에서 우승한 가운데, 맥스 베르스타펜과 랜도 노리스의 우승 경쟁이 치열해지면서 레드불과 맥라렌의 긴장감이 폭발했습니다.카지노사이트
사인츠는 폴 포지션에서 출발해 뛰어난 레이스를 펼치며 올해 두 번째 우승이자 통산 네 번째 우승을 차지했습니다. 스페인 선수는 내년 윌리엄스에 합류하기 전에 페라리에서 최고의 성적을 거두겠다는 각오를 다졌습니다.
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랜도 노리스는 찰스 르클레르의 늦은 실수로 2위를 차지했지만, 결정적으로 맥라렌 드라이버가 맥스 베르스타펜을 앞서며 결승선을 통과했습니다.
세 번의 세계 챔피언에 오른 그는 노리스와의 극적인 레이스 중반 접전 끝에 10초짜리 페널티킥 두 개를 성공시켰지만, 회복하여 6위를 차지했습니다.
노리스는 현재 4번의 레이스를 남겨두고 베르스타펜에 47점 차로 뒤처져 있으며, 페라리는 레드불을 잡아내며 컨스트럭터 순위에서 맥라렌에 29점 차로 뒤처져 있습니다.
이 사건은 팀 대표 잭 브라운과 크리스티안 호너 사이에 말 전쟁을 촉발시켰고, 호너는 운전자를 방어하기 위해 원격 측정 데이터 스케치를 보여주기도 했습니다.
호주의 오스카 피아스트리는 실망스러운 예선 성적을 거둔 후 개선된 8위를 차지했습니다. 레드불의 세르히오 페레즈는 17위를 차지했습니다.
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베르스타펜이 랜도 노리스를 두 번이나 트랙에서 밀어낸 혐의로 심각한 페널티를 받은 후 맥라렌과 레드불 사이의 긴장은 사상 최고치를 기록할 것으로 보입니다.
잭 브라운은 베르스타펜에게 내려진 페널티가 “아마도 충분하지 않을 것”이라고 말했습니다.
브라운은 레이스 후 “조금 우스꽝스러워지고 있습니다.”라고 말했습니다.
“FIA 스튜어드들에게 박수를 보냅니다. 이제 그만하세요. 앞으로 좋은 클린 레이싱을 해봅시다. 랜도는 멋진 운전을 했습니다.”
레이스가 재개되었고 카를로스 사인츠가 막스 베르스타펜을 제치고 선두를 달리고 있습니다.
하지만 얼마 지나지 않아 4번 턴에서 란도 노리스가 베르스타펜을 추월하려고 시도하면서 드라마가 시작되었습니다. 코너의 정점에서 노리스가 근소한 차이로 앞서고 있었지만 베르스타펜이 그를 트랙을 벗어나 잔디 런오프 구역으로 밀어 넣었습니다.
그들은 8번 턴에서 베르스타펜이 다시 노리스를 크게 밀치기 전에 운전대를 잡았습니다. 이 사건은 스튜어드들에 의해 조사되었고 베르스타펜은 4번 턴 사건에 대해 10초의 페널티를 받았습니다.
카를로스 사인츠가 멕시코 그랑프리에서 우승하며 통산 네 번째 우승이자 이번 시즌 두 번째 우승을 차지했습니다.
이 결과는 페라리가 컨스트럭터 순위에서 레드불을 뛰어넘어 현재 맥라렌과 불과 29점 차이로 앞서고 있음을 의미합니다. 스쿠데리아는 지난주 미국 그랑프리에서 1-2로 승리한 후 연승을 거뒀습니다.
란도 노리스는 2위를 차지하며 타이틀에 대한 희망을 유지했습니다. 그는 18점을 얻어 2위를 차지하며 베르스타펜의 우승 리드를 47점으로 줄였습니다.
베르스타펜은 두 번의 10초 페널티킥을 극복하고 6위를 차지했습니다.
랜도 노리스는 찰스 르클레르가 스핀 아웃되어 페라리를 거의 제어하지 못하고 추락한 후 따라잡으며 2위로 올라섰습니다.
노리스는 메인 스트레이트로 방향을 틀다가 추락할 뻔한 르클레르를 가까이서 지켜보고 있었습니다.
스카이 스포츠의 데이비드 크로프트는 이렇게 말했습니다: “정말 끔찍할 수도 있었어요.”
맥스 베르스타펜은 피트 스톱 후 최대 6위까지 상승하며 피해 제한 모드에 있습니다.
랜도 노리스가 예상대로 3위, 베르스타펜이 6위를 차지하면 맥라렌 드라이버는 순위 경쟁자보다 7점만 획득하게 됩니다.
노리스는 서서히 찰스 르클레르를 따라잡고 있지만, 그를 추월하기는 어려울 것입니다.
노리스를 잠시 붙잡은 베르스타펜은 필드를 완주하기 위해 15위로 치고 나갔습니다. 하지만 그의 레이스는 두 번의 10초 페널티로 인해 망가졌습니다.
노리스는 카를로스 사인츠와 찰스 르클레르에 이어 3위를 달리고 있지만 페라리를 잡기 위해 노력하고 있습니다. 사인츠보다 약 15초 뒤처져 있습니다.
호주의 오스카 피아스트리는 17위로 출발한 후 6위로 올라섰습니다. 그는 원스탑 레이스를 통해 가능한 한 높은 순위로 상위 10위 안에 들기 위해 노력할 것입니다.
루이스 해밀턴의 공격을 받은 피아스트리는 리암 로슨을 추월한 후 해밀턴이 피트 스톱을 요구하는 피아스트리를 추월했습니다.
VCARB의 츠노다 유키가 오프닝 랩에서 끔찍한 충돌 사고로 벽에 부딪혀 레이스에서 탈락했습니다.
츠노다는 초반부터 야심찬 추월을 시도했지만 공간이 부족해 알렉스 알본과 함께 바퀴를 끼쳤습니다.
츠노다의 타이어 중 하나가 트랙을 따라 날아갔고, 알본도 윌리엄스가 멈춰서 레이스에서 제외되었습니다.
스카이 스포츠의 마틴 브룬들은 “피에르 가슬리의 알파인이 알본을 압박했지만 안타깝게도 갈 곳이 없었다”고 말했습니다.
카를로스 사인즈와 랜도 노리스는 트랙에서 라이벌 관계일 수 있지만, 맥라렌에서 팀 동료로 활동하던 시절에는 여전히 좋은 동료입니다.
사인츠는 폴 포지션으로 출발해 페라리에서 최고 기록을 세운 후 다음 시즌 윌리엄스에 합류하는 것을 목표로 하고 있습니다.
스페인 사람은 영국인이 경주 전 인터뷰를 받는 동안 노리스에게 장난을 치며 사타구니를 때리는 것을 참을 수 없었습니다.
모든 시선이 드라이버 순위에서 57점 차이로 떨어져 있는 란도 노리스와 막스 베르스타펜의 대결에 집중되고 있습니다.
하지만 맥라렌이 컨스트럭터 챔피언십에서 우승할 것으로 보였지만, 페라리는 레드불보다 8점, 맥라렌보다 48점 뒤처져 있습니다.
부활한 스쿠데리아는 지난 주말 미국 그랑프리에서 1-2로 승리했으며, 사인츠와 르클레르 모두 페라리를 갑자기 팀 순위에서 맥라렌의 눈에 띄는 거리에 놓이게 할 수도 있습니다.
페라리 팀의 프레드 바세르 감독은 이렇게 말했습니다: “우리는 레이더에 포착될 수 있다는 장점이 있습니다. 이 논의는 랜도와 맥스, (맥라렌 감독) 잭(브라운)과 (레드불 감독) 크리스찬(호너), 메르세데스와 누구 사이의 싸움에 관한 것이며, 저에게는 완벽합니다.”파워볼사이트